Labor für nachhaltige und nützliche Innovationen (SAI-Lab)

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Hauptkategorie: Projekt

Das Projekt "Arbeitshilfe zu Merkmalen, Kriterien und Indikatoren von Überforderung".

Rahmenprojekt: CodeBlue 
Nachhaltigkeitsziel: SDG 8

In diesem Projekt soll eine Arbeitshilfe zu Merkmalen, Kriterien und Indikatoren von Überforderung erstellt werden. 

Für alle Berufe, Stellen und Ämter bestehen Anforderung aus der Beschreibung der Stelle anhand von der Einordnung in die Aufbauorganisation, der Funktion (-en) in der Ablauforganisation, der Verantwortung, der Aufgaben, sowie konkreter Tätigkeiten. 
In diesem Projekt soll ein Konzept für die Erfassung und Beurteilung von Überforderung (andauernde Belastung, Überlastung, Überbelastung) ausgearbeitet und vorgestellt werden.

Die allgemeinen, bekannten, gemeldeten und im Arbeitsschutz behandelten Tatbestände, Gefahren und Gefährdungen von Überforderung sollen systematisch erfasst und dargestellt werden. Zu der Erfassung einhergehend sollen  typische, verbreitete, erwartete und eintriffswahrscheinliche Überforderungen zu Profilen von Tätigkeiten  zugeordnet werden.

Anhand von  Verknüpfungen, einer Matrix oder Clustern sollen  Ausprägungen und Bedingungen für Überforderung als beruflichen Mustern  oder  typologischen Konstrukten  von Arbeit  aufbereitet und dargestellt werden. So könnte, der These nach, anhand der notierten Merkmalen, Kriterien und Indikatoren von Überforderung eine Betrachtung von Risiko in bestimmten Arbeitssystemen erstellt und vorgestellt werden.

Ein Kriterium könne beispielsweise „Führung mit stetigem Leistungsdruck“ sein, das beispielsweise in bestimmten Berufen der Brachen mit kreativen Aufgaben im Bereich der Bildung und Beratung zugeordnet sein könnte, um dortige Phänomene der "Devotismus“ und „Machtmissbrauch“ und „mentale, geistige „Ausbeutung“, sowie Anzeichen für „Burnout“, „Innere Kündigung“ und krankmachende „Selbstausbeutung“. 

Beispiele:

  • dauerhaft hohe Leistung
  • wiederholtes und regelmäßiges Bossing
  • kontinuierlich neue Anforderungen
  • ..

 

Weitere Informationen:

  • Ulrike Rösler, Ute Stephan, Katja Hoffmann, Katja Morling, Anett Müller, Renate Rau (08.10.2008): Psychosoziale Merkmale der Arbeit, Überforderungserleben und Depressivität. Online veröffentlicht: October 08, 2008. URL: https://doi.org/10.1026/0932-4089.52.4.191
  • BAuA (2020): Stressreport Deutschland 2019. Psychische Anforderungen, Ressourcen und Befinden. 1. Auflage 2020. 
    Dortmund/Berlin/Dresden. URL: https://www.baua.de/DE/Angebote/Publikationen/Berichte/Stressreport-2019.pdf
  • Roswitha Müller-Ettrich, Tatjana Reichhart, Werner Kissling (): It's just work Psychische Überforderung im Projekt – Praxistipps zur Prävention. URL: https://www.projektmagazin.de/artikel/psychische-ueberforderung-im-projekt-praxistipps-zur-praevention_1100193. Darin: "Stress und eine dauerhafte Überlastung sind gerade in der Projektarbeit häufig anzutreffen. Das Risiko, einen Burnout zu entwickeln, ist deshalb hier besonders groß. Doch was können Unternehmen, Vorgesetzte und der einzelne Mitarbeiter dagegen tun? Roswitha Müller-Ettrich, Dr. Tatjana Reichhart und Dr. Werner Kissling beleuchten die wichtigsten Risikofaktoren und stellen präventive Maßnahmen vor." (s.o.).

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Hauptkategorie: Projekt

Das Projekt "Synoptische Betrachtungen zu psychischen und physischen Belastungen".

Rahmenprojekt: CodeBlue 
Nachhaltigkeitsziel: SDG 8

In diesem Projekt sollen die beiden Arten von Belastung, die einerseits auf den Körper als physische Belastung wirkt, sowie andererseits auf die Psyche als psychische Belastung, wirken wechselweise, gegenüberstellend, voneinander abgrenzend, die individuellen Aspekte schärfend herausarbeitend, vergleichend, was gleichartige Phänomene betrifft, die Analogien oder Entsprechungen findend, sowie arbeitsschutzfachlich vertiefend, untersucht, analysiert, erörtert, betrachtet, sowie erläutert und vorgestellt werden.

Die These zu diesem Projekt lautet, wenn nach den Gefahren und Gefährdungen der DAS die  psychische Belastung und die physische Belastung in zwei eigenständigen Gefährdungsfaktoren aufgeteilt sind, dann bestehen dafür hinreichend Unterlagen, Dokumente, Berichte und Einschätzungen von Expertinnen und Experten, die eine systematisch Gleichartigkeit und methodische Betrachtung diese beiden Belastungen gut ermöglichen und nahelegen. Daher sollen, so die These weiter, die beiden Gefährdungen „Psyche“ und „Arbeitsschwere“ zu dem Ansatz vermeidbarer Gefahren durch Belastungen, miteinander und zueinander betrachtet werden. Eine solche integrierte Betrachtung soll und kann die Arbeitsweise und Anwendung im praktischen Arbeitsschutz erleichtern, verbessern und fördern. Sofern eine Art der Belastung besser, tiefgründiger und fachlich ausgefeilter, in der üblichen Praxis von Maßnahmen im Arbeitsschutz ausgeprägt und umgesetzt sein sollte, können Erkenntnisse aus der Synopse von psychischer und physischer Belastung für die „benachteiligte“ oder „unterbelichtete“ Gefährdung Möglichkeiten und Ansätze für den fachlichen und methodischen Ausbau, Entwicklung und Verbesserung im allgemein Arbeitsschutz liefern oder dazu anregen. 

 

Weitere Informationen:

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Hauptkategorie: Projekt

Das Projekt "Gefährdungsfaktor Führungskraft".

Rahmenprojekt: CodeBlue 
Nachhaltigkeitsziel: SDG 8

In diesem Projekt soll die Idee der Beschreibung und Bearbeitung eines übergordneten Gefährdungsfaktors, oberhalb der vorgestellten Gefährdungsfaktoren der DAS, mit der Bezeichnung "Führungskraft" für den inneren, rechtlichen und inhaltlichen Aufbau und Anwendung von Gefährdungen im staatlichen Recht zum Arbeitsschutz behandelt werden.

Der neue "Gefährdungsfaktor Führungskraft" soll  für Konzepte, Planungen und die Fortschreibung, sowie die Weiterentwicklung im Arbeitsschutz untersucht, bearbeitet, erörtert und vorgestellt werden.

In Bearbeitung ...

 

Weitere Informationen:

  • ..

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Hauptkategorie: Projekt

Das Projekt "Grundlagen und Module für Verkehrssicherheitskonzepte".

Rahmenprojekt: CodeBlue 
Nachhaltigkeitsziel: SDG 8

In diesem Projekt sollen die Grundlagen für Verkehrssicherheitskonzepte, von der Planung bis zur Fortschreibung, sowieüber eine jeweiligen Weiterentwicklung, untersucht, bearbeitet, zusammengestellt und vorgestellt werden.

Dazu sollen die gängigen Themen und Handlungsfelder in den bekannten, insbesondere in geförderten und ausgezeichneten Verkehrssicherheitskonzepte, betrachtet werden. Über das Projekt soll für die Anwendung und Umsetzung von einem örtlichen, auf die jeweils eigene Organisation oder Einrichtung zutreffenden, eine Modell für die "Basis" von einem allgemeinen Verkehrssicherheitskonzept erstellt werden, das mit Modulen und Bausteinen kontinuierliche fortgeschrieben, verbessert oder weiterentwicklet werden kann.

 

Weitere Informationen:

  • Bundesministerium für Verkehr (BMV) (31.07.2025): Verkehrssicherheitsprogramm 2021 bis 2030. URL: https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Artikel/StV/Verkehrssicherheit/verkehrssicherheitsprogramm-2021-bis-2030.html
  • BG Verkehr (21.04.2026): Förderung von Verkehrssicherheitskonzepten. URL: https://www.bg-verkehr.de/arbeitssicherheit-gesundheit/themen/verkehrssicherheit/verkehrssicherheitskonzepte. Darin: "Unternehmen mit mehr als 100 Beschäftigten, die im Rahmen ihrer Gefährdungsbeurteilung Maßnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit abgeleitet und für das Folgejahr ein Konzept für deren Umsetzung entwickelt haben, können einen Zuschuss beantragen. Ausschlaggebend für die Berechnung der Beschäftigtenzahl ist die Lohnsumme, die im Jahr vor der Antragstellung an die BG Verkehr gemeldet wurde. Während für kleinere Unternehmen die direkte Bezuschussung von Fahrsicherheitstrainings sinnvoll sein kann, bietet die Konzeptförderung mehr Spielraum für betrieblich angepasste Trainings und Qualifizierungen." (s.o.).
  • Deutscher Verkehrssicherheitsrat (DVR e.V.) (2026): Pakt für Verkehrssicherheit. URL: https://www.dvr.de/pakt-fuer-verkehrssicherheit/ . Darin: "Verkehrssicherheitsarbeit ist Teamarbeit. Der „Pakt für Verkehrssicherheit“ stärkt die Vernetzung und das Wissen all derer, die sich für eine sichere Mobilität einsetzen. Auf dieser Website werden Erfahrungen, Projekte und Wissen geteilt, um gemeinsam Lösungen für mehr Sicherheit im Straßenverkehr zu entwickeln. Eigene Beiträge sowie die Vernetzung mit anderen Akteurinnen und Akteuren sind ausdrücklich erwünscht, um Verkehrssicherheit wirksam zu gestalten." (s.o.).
  • Deutscher Verkehrssicherheitsrat (DVR e.V.) (2026):Impressum. Pakt für Verkehrssicherheit. URL: https://www.dvr.de/pakt-fuer-verkehrssicherheit/impressum/

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Hauptkategorie: Projekt

Das Projekt "CodeBlue 134: Tafelanlangen und Reinigung".

Rahmenprojekt: CodeBlue 
Nachhaltigkeitsziel: SDG 8

In diesem Projekt soll die Reinigung von Tafelanlagen bearbeitet werden. Hierbei soll "Tafelanlagen richtig reinigen" im Vordergrund stehen. Es soll zwischen der "Zwischenreinigung während der Nutzung", der gegebenenfalls notwendigen "Reinigung vor Nutzung" und die vernünftiger und zweckmäßige "Reinigung nach Nutzung", sowie der "Instandhaltungsreinigung" unterschieden werden. Währen die "Reinigung der Nutzung" (vorher, während, nachher) sich hauptsächlich auf die Tafelflächen bezieht, soll bei der "Instandhaltungsreinigung" die gesamte Tafelanlage betrachtet werden.

Die jeweilige Reinigung rund um die Nutzung und zwecks Instandhaltung dient, unter anderem, dem sicheren (Schutz vor Nässe, Staub und Schlämmen an der Tafelanalge und der Aufstell- und Funktionsfläche) und gesundheitsgerechten (Hygiene) Betrieb.

Dieses Projekt greifen wir gerne auf uns skizzieren den Hintergrund, weils es kaum etwas nachhaltigeres gibt als eine Kreidetafel, wenn die richtig gereinigt wird. Eine Kreidetafel, hier die Varianten der "Anlage", als Tafelanlage" leider mehr oder weniger bei schlechter Reinigung, oder entpuppen sich als besonders landzeit-nutzbare unverwüstliche Arbeitsmittel mit Beduetung für die Nachhaltigkeit. Je besser eine Tafel einer Tafelanlage, sowie die Tafelanlage wegen der Nutzung selbst, gereinigt wird, desto länger bleibt diese gut für den Gebrauch. Die Reinigung einer Tafelanlage, also ein Teil des Betriebs der Tafelanlage, ebenso die Instandhaltung (Wartung, Reparatur), können maßgeblich dazu beitragen, das Tafelanlage wirklich besondere Ikonen und perfekte Beispiele für Langzeitnutzung und Nachhaltigkeitshandhabung" sein können.

 

Weitere Informationen:

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  1. CodeBlue 135: Von der Handtafel bis zur Tafelanlagen (Tafeln)
  2. CodeBlue 136: Erfolgskontrolle von Unterweisungen in Präsenz, Hybrid und Online
  3. CodeBlue 133: Zeiterfassungssoftware in der öffentlichen Verwaltung
  4. SDG 09 CodeBlue - Beschreibung

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