In diesem Projekt soll die Pflege der Dächer von Unterständen an Haltestellen des ÖPNV, der öffentlichen Möblierung von Dorf und Stadt, sowie der Gestaltung von Flächen, Plätzen und Wegen der öffentlichen Infrastruktur betrachtet und untersucht werden. Neben der Baumaterialien und Bauteile der Unterstände, der erforderlichen Fläche und der günstigen Platzierung, einhergehend mit der Errichtung für eine passende Nutzung, soll dem Betrieb von Unterständen in diesem Projekt besondere Aufmerksamkeit zukommen. Der Betrieb von einem jeweiligen Unterstand umfasst alle Aspekte der Instandhaltung, von der Reinigung und Pflege bis hin zu Reparatur und Erneuerung.
Je nach baulicher und gestalterischer Ausführung von Dächern der Unterstände erfordert und bedarf es einer quantitativ und qualitativ ausreichenden Pflege. Zur Pflege von Dächern von Unterständen sollen alle Aspekte, Merkmale und Faktoren übersichtlich zusammengestellt werden, um alle wesentlichen Kriterien und Indikatoren für eine gut Pflege zusammenzustellen. Es soll eine systematische, erläuterte und kommentierte Übersicht zur „Unterstand-Dach-Pflege“, beispielsweise in der Art einer Leistungsbeschreibung, eines Anforderungskataloges oder einer Checkliste zu Kontrolle und Prüfung, erstellt werden. Diese Ergebnisse sollen dazu geeignet sein als Instrument, Arbeitsgrundlage, fachliches Material und Grundlage für Interaktion und Kollaboration zwischen staatlichen und kommunalen Stellen, den Herstellern und Aufstellern von Unterständen, den Betreibern, den Unternehmen und Auftragnehmer für Dienstleistungen der Instandhaltung (insbesondere der Pflege), sowie den Bürgerinnen und Bürgern, auch in deren Initiativen und Vereinen, zu dienen.
Mit den Ergebnissen aus dem Projekt soll allen Beteiligten, involvierten und Interessierten ein praktisches und nützliches Kompendium zu allen Belangen der Unterstand-Dach-Pflege bereitgestellt werden. Die Ergebnisse aus dem Projekt zur Unterstand-Dach-Pflege sollen zur guten Pflege von der Dächer von Unterständen beitragen, die Erfordernis und die Leistungen würdigen, die Möglichkeiten der Verbesserung und die nachhaltige Entwicklung fördern.
„Der Aufenthalt in einem Personenunterstand soll so angenehm wie möglich gestaltet werden. Dabei geht es nicht nur um den Schutz vor widrigen Witterungsverhältnissen mit Hilfe einer geeigneten Überdachung. Ebenso wichtig ist die richtige Ausstattung, denn sie stellt einen entscheidenden Wohlfühlfaktor dar. Abschreckende Gegenbeispiele sind verlassen wirkende, kaputte, dreckige und womöglich noch unbeleuchtete Wartehäuschen. Dank passender Unterstände mit entsprechendem Zubehör, kann jeder die Wartezeit in einem sauberen, sicheren Umfeld überbrücken, die (Raucher-) Pause genießen, oder mehr Komfort im überdachten Eingangsbereich erleben.“ (Ziegler GmbH 2023).
hygro care Esser GmbH (2023): Unterstand. URL: https://www.hygrocare.com/themen/unterstand/. Darin: „Ein Unterstand oder auch Wartehäuschen zählt zum Bereich der Überdachungen und kann genutzt werden, damit Menschen vor Regen geschützt werden – beispielsweise an Bushaltestellen." (s.o.).
Siebau Raumsysteme GmbH & Co. KG (08.09.2022): Einhausung als Wartehäuschen für Behindertenwerkstatt. So schön kann warten sein: In dieser als Wartehäuschen genutzten Einhausung verweilt man gerne. URL: https://siebau.com/2022/09/08/einhausung-wartehaeuschen/
Aschendorff Medien GmbH & Co. KG (19.07.2023): Neue Wartehäuschen für Münsters Bushaltestellen. Münster. URL: https://www.wn.de/muenster/neue-wartehallen-bushaltestellen-werbeflaechen-2794155 . Darin: „Die Wartehäuschen an zahlreichen Bushaltestellen in Münster sind in die Jahre gekommen. Doch das soll sich ändern: Sowohl die Wartehallen als auch zahlreiche Werbeflächen im Stadtgebiet sollen moderner und digitaler werden. Allerdings nicht alle.“ (s.o.).
Aachener Verkehrsverbund GmbH (05.01.2016 ): Aachen: Austausch der Fahrgastunterstände hat begonnen. URL: https://avv.de/de/aktuelles/neuigkeiten/aachen-austausch-der-fahrgastunterstaende-hat-begonnen. Darin: „Mit Beginn des neuen Jahres starteten die Bauarbeiten zum Abbau von 432 Fahrgastunterständen, die sukzessive durch 460 neue Wartehäuschen an Bushaltestellen im gesamten Stadtgebiet ersetzt werden.“ (s.o.).
Kienzler Stadtmobiliar GmbH (2023): Wartehallen. Wir machen Warten schöner. URL: https://www.kienzler.com/wartehallen-fahrgastunterstaende. Darin: „Eine regelmäßige Wartung ist für eine Buswartehalle unerlässlich, um ihre Funktionalität und Sicherheit zu gewährleisten. Dazu gehört die Prüfung des Zustands des Daches, der Außenwandstruktur, der Beleuchtung und der Sitzgelegenheiten. Auch eine regelmäßige Reinigung je nach Wetter und die Überprüfung der Befestigungselemente ist wichtig.“ (s.o.).
Stadt Flensburg (2018): Leitfaden zur Haltestellengestaltung in Ausbau- und Ausstattungsstandards sowie Management von Bushaltestellen in der Stadt Flensburg 2018. Bearbeitung: urbanus GbR. Auftraggeber: Stadt Flensburg, Fachbereich Stadtentwicklung und Klimaschutz. Stand: Dezember 2018. URL: https://www.flensburg.de/media/custom/2306_1487_1.PDF?1453100129
Wäre doch zu schön, wenn auch bei der ARD und der SWR, die Bahnhöfe und Haltepunkte in Deutschland gut gefunden werden. Hier eine Notiz zu einem kuriosen Phänomen „Wo bin ich – und wenn hier, ist das dann auch richtig“ in der Geografie.
Wie in Formen von Analphabetismus, Dyskalkulie oder auch die Aphasie, sind immer wieder Ereignisse, Stationen und Eigenarten von "sicher Verlaufen", Dislokalisation, Verirrung und geografischen Blindheit in Informationssystemen anzutreffen. Noch ist das Phänomen nicht besorgniserregend, aber wie bei einer invasiven neozooischen oder neophytischen Art, wie mit Aspekten bei eine Epidemie, ist eine Art "Qualitäts-Beeinträchtigungs-Virus" festzustellen. Das stört und irritiert bei einer erdkundlichen Suche nach einem Ort. Was wird wohl aus guten Ortsangeben werden, was aus Wegweisungen um wohin zu gelangen, oder einfach eine Lokalität beim Namen zu nennen?
Wird „Hannover Hbf“ in der Maske zur Auswahl eines Haltepunkts im Netz der Deutschen Bahn eingegeben, wird eine Karte auf diesem Treffer mit der Textauskunft „ Niki-de-Saint-Phalle-Promenade, 30159 Mitte“ angezeigt. Ist das die Postadresse diese Bahnhofs? Mit https://www.bahnhof.de/ und der Recherche nach „ Hannover Hbf“ gibt es mit https://www.bahnhof.de/suche?term=Hannover+Hbf das Ergebnis: „Hannover Hbf“ mit der Adressinformation: „Hannover Hbf, Ernst-August-Platz 1, 30159 Hannover“. Wie steht es um die Qualität des Haltestellenfinders bei der ARD. Mitmachen bei #besserBahnfahren! Sollte nicht nur eine Crowd-Science Aktion zum Deutschlandticket sein, sondern kann auch gerne eine IT Qualitätsoffensive bei der ARD zur Geografie „Stadt, Land, Fluss“, in der Variante „Bahn, Bahnhof, Bahnhofsadresse“ sein. Wir wünschen viel Erfolg beim finden und ankommen am Bahnhof.
Eine Notiz zu neuartigen und innovativen Gründen für Verzögerungen, Störungen und Pannen bei der Bahn.
Der ICE 953 von Köln nach Berlin Ostbahnhof, nach pünktlichem Start, nun auf der Fahrt, mit circa 30 Minuten Verspätung, während des Halts um 19:00 Uhr in Hannover. Durchsage vom Zugbegleiter: "Die Türen gehen nochmal für Sie auf, da wir noch auf Fahrplanunterlagen warten". Kurz zuvor um 18:58 Uhr hörten die Fahrgäste: "Die Abfahrt verzögert sich, weil unser Zugführer noch auf Fahrplanunterlagen für die Weiterfahrt wartet." Das erfreute die Fahrgäste, weil zahlreiche Reisende diese Schwachstelle im System der Deutschen Bahn noch nicht kannten.
Um 19:03 Uhr gingen die Türen dann schon nach einer entsprechenden Ansage auf dem Bahnsteig zu. Abfahrt bereits noch vor erreichen der Uhrzeit 19:04 Uhr. Den neue eingestiegenen Personen wurde der Grund für Verzögerungen mitgeteilt: "Aufgrund des Fehlens von Fahrplanunterlagen", so die sachliche Auskunft über den Bordlautsprecheranlage. Der Zug rollte surrend zum nächsten Ziel weiter.
Beispiel „Bahnhof-Geister“ oder die verschwundenen Bahnhöfe Deutschlands - Von einstigen Bahnhöfen und Haltepunkten an längst aufgegebene und zurückgebauten Bahnstrecken.
Frage: Warum gab es diesen Bahnhof einst und warum ist der nun verschwunden?
Ein Beispiel: Der Bahnhof Simmern.
Nach über 30 Jahren Zerstörung, Aufgabe und Rückbau der Bahninfrastruktur kann nun wieder aufgebaut werden. Alle stillgelegten Strecken und Bahnhöfe wieder reaktivieren, zum Re-Use wieder aufbauen und reaktivieren, sowie wieder in Betrieb nehmen. Mit neuem Geist für Bahnhof-Geister kann Deutschland in die Zukunft rollen. Die Bahnhöfe spielen bei der Renaissance der Bahn ein Schlüsselrolle. Hier kann in die Mobilität der Zukunft investiert werden! Wann wird dieser Bahnhof wieder eröffnet?
Beispiel „Bahnhof-Geister“ oder die verschwundenen Bahnhöfe Deutschlands - Von einstigen Bahnhöfen und Haltepunkten an längst aufgegebene und zurückgebauten Bahnstrecken.
Frage: Warum gab es diesen Bahnhof einst und warum ist der nun verschwunden?
Ein Beispiel: Der Bahnhof Bahnhof Kastellaun.
Nach über 30 Jahren Zerstörung, Aufgabe und Rückbau der Bahninfrastruktur kann nun wieder aufgebaut werden. Alle stillgelegten Strecken und Bahnhöfe wieder reaktivieren, zum Re-Use wieder aufbauen und reaktivieren, sowie wieder in Betrieb nehmen. Mit neuem Geist für Bahnhof-Geister kann Deutschland in die Zukunft rollen. Die Bahnhöfe spielen bei der Renaissance der Bahn ein Schlüsselrolle. Hier kann in die Mobilität der Zukunft investiert werden! Wann wird dieser Bahnhof wieder eröffnet?
