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- Geschrieben von: Michael Hüllenkrämer
Darum: "Wheels, Ways & Weights wünscht sich mehr Platz für den Radverkehr.“
Die Flächen der Straße des 17. Juni und der daneben liegenden Parkplätze können neu und gerechter aufgeteilt werden: Mit breiten echten Fahrradstraßen als Radschnellverbindung auf beiden Seiten in beide Richtungen.
Da können wir noch etwas tun.
Gesehen in Berlin, TU Berlin.
Ursprünglich bereits als Fotokarten in der projektbegleitenden Ideenbörse in der Zeit vom 30.04.2018 bis 01.08.2019 veröffentlicht.
Jeden Tag ein neues Foto mit Titel, Wunsch und Kommentar - Das beschäftigt uns bei Wheels, Ways & Weights ...
Weitere Informationen:
URL: https://www.sai-lab.de/index.php/de/kampagnen/102-wer-wie-was-darum
URL: https://www.sai-lab.de/index.php/de/kampagnen/256-wer-wie-was-darum-von-nummer-351-400
URL: https://www.chemie.tu-berlin.de/projekt_eduzen/nachhaltigkeit_wheels_ways_weights
URL: https://www.chemie.tu-berlin.de/sai_lab/projekte/rana_sdg_11_cargoride_lastenradfahren/cargoride_002_wheels_ways_weights/
URL: https://www.chemie.tu-berlin.de/sai_lab/kampagne/wer_wie_was_darum/
URL: https://www.chemie.tu-berlin.de/sai_lab/kampagne/wer_wie_was_darum/wer_wie_was_darum_351_400/
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- Geschrieben von: Michael Hüllenkrämer
Darum: "Wheels, Ways & Weights wünscht sich mehr gekennzeichnete Zusteigepunkte.“
Vorfahren, heranfahren; aussteigen und einsteigen: Hotels haben das, Taxenstände haben das, Bushaltestellen haben das. Fahrradwege sind keine geeigneten Zonen für das hop-on oder hop-off.
Da können wir noch etwas tun.
Gesehen in Berlin, Innsbrucker Straße. 2019
Ursprünglich bereits als Fotokarten in der projektbegleitenden Ideenbörse in der Zeit vom 30.04.2018 bis 01.08.2019 veröffentlicht.
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- Geschrieben von: Michael Hüllenkrämer
Darum: "Wheels, Ways & Weights wünscht sich sich gut gekennzeichnete Radwege und sichere Radwegkreuzungen.“
Der hier einmündende Radweg ist kaum auf dem Pflaster zu erkennen - ohne Randmarkierung - aber mit Piktogramm. Das Aus- und Einfädeln in diesen Radweg ist schwierig. Wie stellt sich die Situation hier mit Rad-Gegenverkehr dar? Darf hier auch nach links auf dem Radweg weiter gefahren werden? Wie werden Fußgänger und Radfahrende voneinander getrennt? Warum ist die "Fahrrad-Kreuzung" so klein, eng und rechtwinklig?
Da können wir noch etwas tun.
Gesehen in Berlin, Pariser Straße. 2019
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- Geschrieben von: Michael Hüllenkrämer
Darum: "Wheels, Ways & Weights wünscht sich weniger dusselige gelbe Markierungen.“
Bitte bei Baustellen-Umfahrungen daran denken wie Radfahrende lenken!
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Gesehen in Berlin. 2019
Ursprünglich bereits als Fotokarten in der projektbegleitenden Ideenbörse in der Zeit vom 30.04.2018 bis 01.08.2019 veröffentlicht.
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- Geschrieben von: Michael Hüllenkrämer
Darum: "Wheels, Ways & Weights wünscht sich viele Freie Lastenräder.“
Am 70. Jahrestag zum Ende der Luftbrücke stellt das SAI-Lab mit dem Projekt WWW ein Lastenrad auf das Tempelhofer Feld. Auf einer der beiden ehemaligen Start- und Landbahnen steht dieses Pedelec Lastenrad mit einer Kiste im Design der „Flightcase“ symbolisch für eine neue Form der terrestrischen Mobilität. Nach der Ära der Luftfahrt hat nun das neue Zeitalter der Lastenradfahrt begonnen: Die Möglichkeiten und Chancen des Transports und der Beförderung mit freien Lastenrädern nutzen; u.a. in der fLotte Berlin.
Da können wir noch etwas tun.
Gesehen in Berlin, Tempelhofer Feld. 2019
Ursprünglich bereits als Fotokarten in der projektbegleitenden Ideenbörse in der Zeit vom 30.04.2018 bis 01.08.2019 veröffentlicht.
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URL: https://www.sai-lab.de/index.php/de/kampagnen/102-wer-wie-was-darum
URL: https://www.sai-lab.de/index.php/de/kampagnen/256-wer-wie-was-darum-von-nummer-351-400
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