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- Geschrieben von: Super User
Zur Förderung von nachhaltiger Fahrradmobilität gehören "Gute Taten für die Radverkehrssicherheit" dazu. Die gleichnamige Kampagne zeigt alltäglich Situationen im Verkehr mit beeinträchtigter Sicherheit für den Radverkehr. Die vor Ort vorgefundenen Bedingungen, zuvor eingetretenen Ereignisse oder die bestehenden Zustände sind Anlass und Möglichkeit für eine gute Tat.
In den Beiträgen zu dieser Kampagne zeigen wir insbesondere ausgewählte Beispiele für kleine alltägliche Maßnahmen an örtlichen Gefahrenstellen. Es wird ein Stopp bei der Fahrt mit dem Lastenrad oder dem Nomalrad eingelegt, um die Situation zu verändern. Mit einem Vorher und Nachher wird illustriert was der Anlass war.
Wir freuen uns auf Viele die bei "Gute Taten für die Radverkehrssicherheit" mitmachen: Für nachfolgende Radfahrerinnen und Radfahrer eine Situation im Radverkehr entschärfen.
Weitere Informationen
Quervernetzt:
- Gute Tat 077 - Tagesbaustelle am nächsten Morgen, siehe URL: https://www.sai-lab.de/index.php/de/kampagnen/2490
- Kampagne "Gute Taten für die Radverkehrssicherheit" - Tourenkarte, siehe URL: https://www.sai-lab.de/index.php/de/kampagnen/1672
- Kampagne "Gute Wege mit dem Lastenrad" - Bundesstraßen-Radeln (BuRa), siehe URL: https://www.sai-lab.de/index.php/de/kampagnen/1673
- Kampagne "Gute Wege mit dem Lastenrad" - Fahrradwege an Bundesstraßen“ (FaB), siehe URL: https://www.sai-lab.de/index.php/de/kampagnen/1674
- Kampagne "Gute Taten für die Radverkehrssicherheit" - Ein Motto - sieben Bundesstraßen, siehe URL: https://www.sai-lab.de/index.php/de/kampagnen/1675
- Kampagne "Gute Wege mit dem Lastenrad" - Nachhaltigkeitsprojekt der TU Berlin untersucht Fahrradverkehr an Bundesstraßen, siehe URL: https://www.sai-lab.de/index.php/de/kampagnen/1676
- ADFC: Gedenken zum Tod vom Natenom, siehe URL: https://www.sai-lab.de/index.php/de/freunde/979-adfc-gedenken-zum-tod-vom-natenom
Anker:
- Kampagne "Gute Taten für die Radverkehrssicherheit" - Übersicht, siehe URL: https://www.sai-lab.de/index.php/de/kampagnen/937
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- Geschrieben von: Michael Hüllenkrämer
Darum: "Wheels, Ways & Weights wünscht ch die Ausbau statt Rückbau von Radwegen.“
Heute ist der erste April
Gesehen in Berlin, Bhf. Zoo. 2019
Jeden Tag ein neues Foto mit Titel, Wunsch und Kommentar - Das beschäftigt uns bei Wheels, Ways & Weights ...
Weitere Informationen:
Quervernetzt:
- URL: https://www.sai-lab.de/index.php/de/kampagnen/102-wer-wie-was-darum
- URL: https://www.chemie.tu-berlin.de/sai_lab/kampagne/wer_wie_was_darum/wer_wie_was_darum_301_350/
- URL: https://www.chemie.tu-berlin.de/projekt_eduzen/nachhaltigkeit_wheels_ways_weights
- URL: https://www.chemie.tu-berlin.de/sai_lab/projekte/rana_sdg_11_cargoride_lastenradfahren/cargoride_002_wheels_ways_weights/
- URL: https://www.chemie.tu-berlin.de/sai_lab/kampagne/wer_wie_was_darum/
Anker:
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- Geschrieben von: Michael Hüllenkrämer
Darum: "Wheels, Ways & Weights wünscht sich die Gleichartigkeit bei Fahrbahnverengung.“
Hier ohne , fehlt es bei der Einrichtung der Baustelle an Weitblick für eine passende Verengung der Fahrbahnen. Der sich verbreiternde Schutzstreifen wird zur breiten Fahrradbahn in der Qualität einer Radschnellverbindung.
Da können wir noch etwas tun.
Gesehen in Berlin, Brandenburgische Straße, vor der Kreuzung mit der Berliner Straße. 2019
Jeden Tag ein neues Foto mit Titel, Wunsch und Kommentar - Das beschäftigt uns bei Wheels, Ways & Weights ...
Weitere Informationen:
- URL: https://www.sai-lab.de/index.php/de/kampagnen/102-wer-wie-was-darum
- URL: https://www.chemie.tu-berlin.de/sai_lab/kampagne/wer_wie_was_darum/wer_wie_was_darum_301_350/
- URL: https://www.chemie.tu-berlin.de/projekt_eduzen/nachhaltigkeit_wheels_ways_weights
- URL: https://www.chemie.tu-berlin.de/sai_lab/projekte/rana_sdg_11_cargoride_lastenradfahren/cargoride_002_wheels_ways_weights/
- URL: https://www.chemie.tu-berlin.de/sai_lab/kampagne/wer_wie_was_darum/
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- Geschrieben von: Michael Hüllenkrämer
Darum: "Wheels, Ways & Weights wünscht sich breite Fahrradwege anstelle schmaler Fahrradpfade.“
Einer der „historisch wertvollen“ gepflasterten, Randsteinbegrenzten und auf dem Gehweg verlaufenden „Berliner Radwege“. Zu schmal, zu kurvig, zu nah an den Autos, zu dicht am Fußverkehr.
Da können wir noch etwas tun.
Gesehen in Belin, Blissestraße, zwischen Paretzer Straße und Detmolder Straße. 2019
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- Geschrieben von: Michael Hüllenkrämer
Darum: "Wheels, Ways & Weights Weights wünscht sich Fahrradwege ohne herumstehende Autos.“
Eine Straße mit Baustelle. Parkverbot auf der Fahrbahn. Parkverbot auf dem Gehweg. Parkverbot auf dem Radweg. Und dann das.
Gesehen in Berlin, Leibnitzstraße. 2019
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Weitere Informationen:
- URL: https://www.sai-lab.de/index.php/de/kampagnen/102-wer-wie-was-darum
- URL: https://www.chemie.tu-berlin.de/sai_lab/kampagne/wer_wie_was_darum/wer_wie_was_darum_301_350/
- URL: https://www.chemie.tu-berlin.de/projekt_eduzen/nachhaltigkeit_wheels_ways_weights
- URL: https://www.chemie.tu-berlin.de/sai_lab/projekte/rana_sdg_11_cargoride_lastenradfahren/cargoride_002_wheels_ways_weights/
- URL: https://www.chemie.tu-berlin.de/sai_lab/kampagne/wer_wie_was_darum/